365球探篮球比分:[财经]为何中游会崛起 通胀不成气候的更深层次原因是什么? – 南方财富网

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印象中,历次通胀都伴随着猪肉涨价,如2003年、2007年和2011年,甚至还包括去年初短暂的CPI上行。这不仅是因为猪肉在CPI中的权重较大,如去年调低猪肉权重后估计还要占7%左右,而且猪肉价与粮价存在相关性,猪肉价格的上涨往往也伴随着粮价的上涨。因此,历次通胀都是以猪肉、粮食等食品价格上涨为特征。

为何中游会崛起

这一轮工业品涨价从去年初就开始了,被称作中游崛起,因为代表性的工业品如钢铁、水泥等与建筑材料密切相关的产品最先上涨且涨幅最大,其他的中游工业品如化工、有色等,价格上涨相对弱一些。所以,这一轮中游崛起从需求上来讲实际上是由建筑业带动的崛起。

这几年,虽然制造业投资在减速,但基建投资在增长,即产能在压缩,而投资大幅增长。政府主导的基建投资大幅增加是为了稳增长, 因为房地产和制造业投资增速都在回落。根据国家统计局数据,基建投资2014年的增速是21.5%,2015-2016两年都在17%以上;制造业投资2014年增长13.5%,2015年 为8.1%,去年 为4.2%。如此可见,一方面,中游原材料的需求在增加,而另一方面,中游的供给在压缩,这是导致中游崛起的一个主要原因。随着产能的压缩,利润 开始逐渐好转,从中游的原材料到上游的采矿业,再到中下游的原材料加工业。

从大趋势上我们可以看到,中国的固定资产投资总额在这两年一直占到GDP的80%以上,当然这样的比较不尽合理,因为固定资产投资额里面包含了房价和土地价格上涨的因素,而GDP 中未包含。 通过这个统一的口径来比较,美国的固定资产投资总额占GDP的比重只有20%。全球大部分的国家都是这个比例,即20%左右,只有中国的占比奇高,说明我国经济对投资存在过度依赖。

下游消费会崛起吗?

伴随中游崛起,能否带动整个下游消费的崛起,不妨再作分析。如果把PPI进行分项计算,发现涨得最多的是生产资料中的采掘业,其次是原材料,再次是加工业,之后是生产资料,生活资料的价格上涨的幅度比较小,整体特征是越靠近上游,价格上涨越多,越接近下游涨幅收窄。再对39个工业行业进行更细致的分析,发现盈利见底回升和增厚幅度的顺序是:中游基建地产类原材料行业-上游采矿业-中游非基建地产类原材料行业-中下游原料加工行业-下游非食品类生活资料行业。这表明本轮价格回升不仅存在着政策主导的基建地产领域的需求拉动,而且存在上游行业向下游消费品领域的成本推动,但由于消费需求不足,总体来说仍以成本推动为主。

那么,最下游的消费领域是否能实现比较顺畅的传导呢?可能难度较大,尽管去年名义消费增速是上升的,但实际的消费增速还是在回落,故消费上行的趋势并不强。

居民购房也是拉动相关消费的一个重要因素,去年楼市销售额创历史新高,带动家具、家电、装饰等行业的销售大幅上升,但今年随着楼市趋冷,这类消费增速将明显回落。

另外,作为消费重要组成部分的汽车消费,其增速去年达到较高水平,原因一方面在于购置税的减半征收,另一方面是汽车的更新换代需求对销量的支撑作用。前一个因素形成了对今年消费的透支,且因为目前已经到汽车更新周期的末尾,故后一个因素也很难起到太大作用。因此,2017年包括汽车消费在内的整个消费并不乐观。

CPI可以分成服务类和消费品类,但消费品里面也包含了服务,所以,我们把CPI处理成“服务类”和“消费物品”类。消费物品价格走势在2011年后大致维持平稳,而服务价格的上升速度则要迅猛得多,每年保持2.4%的稳定上涨斜率。因此,上游价格向中游传导、再向下游传导的过程中,上游与中游是通过政策刺激、大量的资金投入来增加需求的,而下游则需要刺激居民的消费需求,难度比较大。所以,CPI虽然会上涨,但幅度有限,因为一方面消费需求增长不明显,消费物品的价格传导并不是非常顺畅,另一方面服务的价格更多取决于人工成本,而人工成本已经随着经济增速的下滑和劳动力需求的下降,表现出劳动力收入增速的下降。所以,今年总体看通胀难成气候。

2016年全国居民人均可支配收入23821元,实际增长6.3%,低于GDP增速,而2010、2011年增幅还在10%以上,这跟我们经济增速的下滑有关。同时,也与收入分配结构有关,如中国人均可支配收入与人均GDP的比值为44.3%,与发达国家的水平相差甚多。收入结构直接制约了消费能力的增长。

通胀不成气候的更深层次原因

首先是因为消费品不存在较大的套利空间,长期持有也很难获得高回报率,故商品更多是消费属性,而非金融属性,以逐利为目的的资金多以加杠杆方式进入大宗商品领域,而非长期持有实物。即便以高端奢侈品的茅台为例,30年前的零售价为128元一瓶,如今价格也不过1200多,过去30年涨幅不足10倍,但这期间居民储蓄扩大至200倍,GDP扩大了60倍。

其次,通胀难成气候的另一个原因是可贸易品的国际定价因素。因为可贸易品在CPI中的权重大,不可贸易品如服务等的权重不大。

我国产业结构正处于转型升级过程中,以工业为主的经济结构正在向服务业主导进行转型,2013年以来第三产业在GDP中占比首次超过第二产业。如果将我国经济划分为可贸易部分与非可贸易部门,其中第二产业大致对应前者,第三产业对应后者,当然建筑业是个例外,但它在第二产业GDP中占比并不高,即使是在近年来固定投资大规模扩张之后也没有超过17%,所以我们将第二产业粗略作为可贸易部门进行计算。在可贸易部门,无论是原料成本价格还是产成品价格,不少商品都被动接受国际定价,我国并不具有很强的定价权。这也意味着中国的CPI要受制于”国际通胀环境”。

第三,服务业对超发货币的过度吸纳使得CPI涨幅远远落后于货币扩张速度。

相对第三产业而言,第二产业以更低的人均劳动力成本,创造了更高的人均GDP价值。那么,这个现象是否能够持续呢?在人口红利即劳动力过剩的阶段是成立的,但是跨过刘易斯拐点之后,越来越多工人涌向工资更高的第三产业,劳动力市场供不应求,人工成本与物流、特别是房租成本一起对服务业价格形成支撑,这也是前面所谈到的服务项对CPI持续推升的原因。而从另一个角度来讲,由于服务业的不可贸易属性,它的各项成本和各个环节都存在着套利空间,加之对超发货币的过度吸纳,因此对CPI的压制作用远远强于推升作用。

通胀是一种货币现象,受到货币供给情况的直接影响,但是现实情况未必如此。2011年以来,M2增长幅度超过100%,而CPI仅仅实现了17%的复合增长。若把视角拉得更远一点,在30年前,即1987年的时候学术界讨论比较多的就是”笼中虎”的问题,即居民储蓄太多,在恶性通胀情况下会发生挤兑,从而导致金融危机。当时居民储蓄规模是3000亿人民币,2017年1月达到60万亿人民币,30年间居民储蓄扩大至200倍。为何1987年的时候人们那么担忧恶性通胀,而现在并不担心了呢,是因为资金流到了各大类资产领域,包括房地产、债市、股市,甚至古玩收藏品等另类资产,所以进入消费品领域的货币只是很少一部分。

通俗来说,当大量的货币流入金融、地产等服务业,且由此形成的巨大财富又集中在少数人手中的时候,全社会最终可消费的能力就会大幅缩减。据BCG咨询公司测算,2015年底中国个人可投资资产总额大约110万亿元人民币。其中,全国200多万户高净值家庭财富约占本土全部可投资资产的41%,预计2016年后每年私人财富的复合增长率13%。

因此,本文结尾部分更想表达的是通胀起不来背后的经济结构顽疾,而不是通胀难成气候的原因。这些结构性问题是现有经济增长模式造成“投资依赖—货币膨胀—收入扭曲”的后遗症,如果长期得不到诊治,后果会很严重。

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365bet注册网址:[财经]股改的概念是什么意思? 股民需要知道哪些股改对价的知识? – 南方财富网

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股市中股改的概念是什么意思? 股民需要知道哪些股改对价的知识?在股市中我们经常听到有人说股改和股改对价,那在股市中股改和股改对价是什么意思呢?股民们又需要懂得那些股改和股改对价的知识呢?现在让我们来了解一下相关知识吧!

什么是股改?

股改就是指股权分置改革.顾名思义,就是指对”股权分置”这一问题进行改革.股权分置,是指上世纪八九十年代,国家担心在国有企业股份制改革的过程中因为股权的稀释而丧失对国有企业的控制权,就人为地将股票分成了法人股(或说是非流通股)和个人股(流通股,即股市上买卖的那些).其中,流通股只占大约总股本的三分之一(总股本约为两万七八千亿,流通股约为九千多亿).

显然,股权分置存在很多的弊端.仅举几例:一,同股不同价,同股不同权.流通股与非流通股的获取途径不同,获取的代价也不同;二,流通股只占总股本的三分之一,使得操纵股价行为更加容易实施;三,流通股与非流通股之间的利益没能很好地得到统一,流通股股东大都只注重股价的涨跌;四,与提倡的”与国际接轨”相背.

所以,国家实施股改.其目的可以概括成:消除流通股与非流通股的隔膜,实施上市公司股份的全流通.这就涉及一些问题.任一上市公司的非流通股要想获得上市流通的权利,就得得到该公司流通股股东的同意.一来,非流通股的流通必然会使股市扩容,可是却不一定能把相同比例的其他资金引入股市,这就可能会使股价有所下跌,使流通股股东利益受损;二来,非流通股的获取代价一般都低于流通股的代价,流通股股东的心理原本就不是很平衡.因此,要想流通股股东同意,就得给他们一些补偿,这就是兑价—-也就是去年很多上市公司股改方案里面无偿给流通股股东送股,派股利什么的.

一般来说,支付兑价的方案主要有:一,扩股,公司无偿地给流通股股东送股,如股改方案里的”十送0.3股”就是这样;二,缩股,非流通股股东手中的股份份额按某一比例缩小,使流通股股东股份份额相应提高;三,给流通股股东支付现金股利.

什么是股改对价?

股权分置改革方案通过“对价”可以理解为非流通股股东为取得流通权,向流通股股东支付的相应的代价(对价),对价可以采用股票、现金等其它共同认可的形式。

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365bet在线体育投注:官方解读降关税:汽车价格能下降多少?

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中国网汽车5月23日讯 据财政部网站消息,22日国务院关税税则委员会发布公告,将相当幅度降低汽车进口关税。就此问题,记者采访了国务院关税税则委员会办公室有关负责人。

问:您能详细介绍一下此次降税方案的具体情况吗?

答:根据《中华人民共和国进出口税则》,我国汽车整车共178个税号,降税前最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%之间。其中:135个税号的税率为25%,包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车;4个税号的税率为20%,包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车;4个税号的税率为15%,包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车;10个税号的税率为12%,包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆;其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%,包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等。

此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%,降税幅度40%;将税率为20%的4个税号税率降至15%,降税幅度25%;其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。

降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间。其中,143个税号的税率为15%,35个税号的税率为12%及以下。

我国汽车零部件共97个税号,降税前最惠国算术平均税率为10.2%,税率介于6%至25%之间。其中:4个税号的税率为25%,包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件;2个税号的税率为20%,包括大型客车底盘、起重车底盘;2个税号的税率为15%,包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件;70个税号的税率为10%,包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器,以及这些部件的零件等;其余19个税号的税率分别为8%、6%,包括非公路用货运自卸车底盘等其他零部件。

此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%,平均降税幅度为46%;其余18个税号的税率为6%,保持不变。

降税后,我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

问:我国主动降低汽车进口关税的主要考虑是什么?

答:4月10日,习近平总书记在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中宣布,今年我们将相当幅度降低汽车进口关税。李克强总理在今年政府工作报告中提出下调汽车进口关税。为积极落实习近平总书记的重要指示和李克强总理的要求,国务院关税税则委员会及时研究拟定汽车降税方案。主要考虑了以下几个方面因素:

第一,我国进一步扩大改革开放的需要。今年是我国改革开放40年。习近平总书记在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中强调,过去40年中国经济发展是在开放条件下取得的,未来中国经济实现高质量发展也必须在更加开放条件下进行。这是中国基于发展需要作出的战略抉择。主动扩大进口是习近平总书记宣布的中国进一步扩大开放的重大措施之一。主动相当幅度降低汽车进口关税,有利于扩大进口,推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

第二,汽车产业推进供给侧结构性改革和转型升级的需要。我国汽车产业逐步发展壮大,形成了种类齐全、配套完整的产业体系,具备一定竞争力。但也应看到,我国汽车产业结构需要进一步优化升级,创新能力有待进一步加强。当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑,我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的保护手段,但关税保护要适度,降低汽车进口关税,有助于产业加强竞争,调整结构,加快转型。

第三,满足消费升级的需求。目前,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。就汽车消费而言,人民群众对汽车的消费需求更加多样化,希望汽车产品进一步提质降价,国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税,有利于满足人民日益增长的美好生活需要,扩大内需,为中国经济发展带来更多动力和活力。

问:国内消费者都希望汽车能够降价,请问您预计降税后汽车价格能下降多少?

答:汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争,引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降,让消费者得到更多实惠。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,该车进口到岸价24万元人民币,关税税率25%时,关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元,相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

问:降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何?下一步会考虑进一步降低进口关税吗?

答:降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

这次相当幅度降低汽车进口关税后,汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税,将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。我们将继续落实新发展理念,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业提质增效,不断提升我国汽车产业竞争力。

365bet中文网:[财经]反制萨德 新消息2017:韩国就中国反制萨德向WTO“告状”亚洲经 – 南方财富网

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韩国经济因为部署萨德身陷囹圄,而这巨大的代价下,韩国如今也毫无悔意。更让人不可思议的是,韩国竟然跑去WTO打中国的“小报告”,说对中国反制萨德的措施提出抗议。而韩国这一闹,又闹得人尽皆知,八方争议。韩国和西方媒体甚至强调说:这不是正式起诉,而是要求WTO调查中国是否公正地履行贸易协定。若中韩关系持续恶化,亚洲经济或许也避免不了危机。

中韩关系

韩国经济在部署萨德之后的情况

在部署萨德之后,韩国在旅游业、娱乐业、制造业遭受了大规模的经济损失。

旅游业:多家航空公司取消赴韩航线,多个旅行社和APP下架韩国游商品,中国赴韩游客减少近七成,韩国旅游业在中国的市场的损失达600多亿,目前,随着限韩令的发酵,韩国旅游经济的损失还在持续的扩大中;

娱乐业:中国娱乐业也掀起了抵制韩流的浪潮,韩国娱乐明星在中国的舞台上几乎绝迹,据悉,韩国娱乐业在限韩令的压制下转战东南亚,试图发掘新的市场,而最新的数据显示,韩国娱乐业截止到现在损失高达20多亿人民币;

制造业:制造业中首当其冲的就是乐天,乐天在华已经陆陆续续关闭了几十家门店,而三星因为爆炸事件也损失了中国大部分市场,若形式继续恶化下去,仅仅是乐天一家门店的损失就将达到400亿人民币;

综合来看,韩国在部署萨德之后的经济损失约为150亿美元,萨德带来的冲击将把韩国经济增速拉低1.07个百分点,韩国年度GDP可能因此下降0.59个百分点。

走投无路向WTO告状 中方巧回应

韩国在参加本月16日—17日在瑞士日内瓦举行的WTO服务贸易理事会上,已经公开就中国“反制萨德”的措施提出质疑,并将继续通过多种渠道向中方施压。

韩国产业通商资源部长官周亨焕在国会表示,已向WTO提出,中国在旅游、流通领域针对“萨德”入韩实施的反制措施或有违WTO的基本原则,即“最惠国待遇”和“国民待遇”原则,呼吁中方遵守义务。他称,中国政府不会向WTO承认针对“萨德”入韩采取了相应措施,但是韩国政府应明确指出不能排除这种可能性。韩国政府将在继续搜集证据的同时,妥当应对韩企遭受的不合理待遇。

对此,我们中方外交部发言人华春莹只回答了60个字:“我们已多次表明中方的有关立场。我们支持中韩双方开展正常的经贸往来,但这需要相应的民意基础。与此同时,中方反对“萨德”的立场是一贯和明确的。 ”

韩国无法找到中国违反贸易的证据

韩国经济副总理兼财政部长官柳一镐原本想在G20会议上与中国财长见面谈中韩经贸关系的重要性,结果中方拒绝了。具体可见第一黄金网文章《韩国欲“截胡”中国挽救“中韩经贸关系” 无奈没截住!》。之后,在媒体采访中,柳一镐确认韩国无法从政府层面对中国的“反萨德”措施提出公开抗议。他说,虽然各种传闻四起,但至今没有中国政府下达“限韩令”的确切证据。无论是旅游禁令还是乐天超市关门,各有各的原因,现在韩国政府“连公开表示遗憾也很困难”。

针对韩国国内对于“中国报复”的说法,他表示,只要韩方一提出关于中国“反制萨德”的问题,中国就会回一句“我们与‘反制萨德’没关系”顶回来,如果确实抓不到确实把柄,韩国政府贸然提出抗议反而会起相反的效果。

看来,韩国财长对萨德事件的理解很透彻嘛,但是,理解是一回事,撤回萨德部署才是拯救韩国经济的唯一出路。

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bet投注:[财经]午间股市分析:反弹成色再遭考验 疲软走势下谨防一件事发生 – 南方财富网

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广州万隆:反弹成色再遭考验 短线减仓时机或来临

近两日权重持续回调,让中小创迎来了难得的“喘息”机会,昨日创业板放量大涨近1.5%更是振奋人心。不过在一个增量有限基本只靠存量资金倒腾的市场,要想掀起一轮持续性反弹行情显然难度巨大。所以周五早盘中小创出现了明显的获利回吐,两市整体维持弱势震荡。

盘面上,随着各大指数震荡走弱,题材股炒作明显降温,两市赚钱效应也同步剧烈下滑,这再次说明弱势行情仅靠一两次大涨就是难以扭转的。具体热点来看,近期轮番表演的次新股和高送转板块也纷纷获利回吐,除了龙头中装建设强者恒强二连板以外,昨日跟风涨停股大多出现明显调整,其他如王者荣耀带动的手游概念股除了恒大高新勉强封板外,,如创维数字、游久游戏等纷纷被陆续被砸开涨停。至于雄安概念虽然在持续盘整后今日有所表现,但创业环保的涨停并未一呼百应吸引足够的跟风资金涌入,板块整体依旧分化明显。

所以市场再度回归热点匮乏的尴尬境地,这也再次印证我们昨日收评文章中提到的,做题材股的超跌反弹拼的就是眼明手快。而随着中小创反弹开始步入中后期,不仅个股分化加剧会让反弹成色遭受考验,个股的操作难度也会持续加大,所以短线投资者可考虑逐步逢高减仓,及时落袋为安。

对于市场这一轮风格切换以及创业板的反弹该如何看待市场颇有争论,但昨日我们文章中已提出,偏紧的资金面和金融去杠杆的政策面共同制约着这一波反弹空间相对有限,我们依旧只能把这当做超跌反弹而非底部反转来看待。

具体早盘来说,市场风格不太明朗,不像前两日那般二八分化明显,尤其是上证50在三连阴后有回踩20日线企稳的需求,这会对题材股构成一定的资金分流。而场内资金意见分歧加大也是早盘两市热点不强,赚钱效应大幅滑坡的重要原因。不过从昨日创业板放量大涨来看,不论是处于自救还是抄底的目的,短期大资金涌入题材股是不争事实,所以尽管在反弹中后期操作难度会加大,但市场的结构性机会依旧重点落在成长股身上,尤其是中报业绩超预期而股价被错杀的品种更加值得提前埋伏。

源达投顾:缺乏持续性热点 指数走势疲软谨防横久必跌

今日两市再度小幅低开,随后各大指数展开震荡运行,随着保险的企稳反弹,上证50等权重指数经过连续三天的下调,今日有反弹的迹象,而昨日走强的创中小板块今日走势明显放缓,市场各大指数在开盘点位附近震荡运行,盘中雄安新区概念再次走强,沪指在10日均线下方震荡运行,并且5日均线有明显的拐头向下的迹象,短期不利于指数的进一步上攻,并且市场成交量再次缩小,市场没有延续性的热点,短期或将维持震荡的格局,板块方面,保险、有色涨幅居前,家电、港口水运跌幅靠后。   南方财富网微信号:南财

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365投注手机版:[财经]两融余额四连升显露积极信号 9只标的股 受融资客青睐 – 南方财富网

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《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,截至上周四,沪深两市两融余额出现四连升,达到8731.15亿元,上周的前4个交易日累计融资净买入额达82.92亿元。其中,有526只两融标的股在此期间实现融资净买入,占56.38%。

对此,有市场人士表示,融资市场的逐步回暖,显现出融资客对当前市场的积极态度,市场及个股的融资变化情况作为A股热点走向的主要风向标之一,融资客布局的个股值得投资者关注。

进一步看,中国平安、上汽集团、五粮液、贵州茅台、招商银行、美的集团和海康威视等7只两融标的股上周前4个交易日累计融资净买入额居前,均在2亿元以上,另外包括京东方A、中国石化、亿纬锂能、凯乐科技、网宿科技、北纬通信、方大炭素和广汽集团等在内的共有17只标的股期间累计融资净买入额也均在亿元以上。

从融资余额变化来看,共有25只两融标的股截至15日融资余额较6月12日的融资余额增幅均在10%以上,其中卫星石化、济川药业、上汽集团、华域汽车、海康威视、北纬通信和天山股份等7只标的股截至15日融资余额较6月12日的融资余额增幅均在15%以上。

结合融资净买入额以及融资余额变化两项数据来看,上汽集团、海康威视、亿纬锂能、北纬通信、广汽集团、大华股份、天山股份、华域汽车和三安光电等9只两融标的股最受融资客青睐,6月12日至15日期间累计融资净买入额均在亿元以上且6月15日融资余额较6月12日的融资余额增幅均在10%以上。

事实上,上述融资客青睐的9只标的股后市表现也备受券商机构的认可,有7只个股近30日内被机构给予“买入”评级,其中上汽集团、海康威视、华域汽车、大华股份和广汽集团等个股近30日内机构“买入”评级家数居前,均在4家以上,分别为:11家、7家、6家、5家和4家。

从上述9只标的股上周市场表现来看,天山股份、亿纬锂能、北纬通信和广汽集团等个股出现不同程度上涨,累计涨幅分别为:19.39%、8.69%、5.07%和3.48%。其中广汽集团股价已连续11个交易日碎步上扬,连涨幅度达到9.96%,有所异动,最新收盘价为27.92元。对于该股,联讯证券表示,公司是国内整车企业排名前二的龙头企业,2016年营业收入和2017年一季度营业收入都保持在67%左右的增速,2017年一季度归属于母公司净利润同比增长为98.6%,大幅超市场预期。综合考虑,上调公司目标价格为31.14元,维持“增持”评级。

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365bet体育在线中文网:[财经]药新周期下“轻医重药” 三维度重点推荐10股 – 南方财富网

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事件:新版医保目录调整、结构性医保控费及商业保险的崛起;摒弃唯低价中标、2017年为执行新标大年,处方药价格进入相对稳定期;全面提升产品质量及创新药审批环境优化等,医药行业步入发展新周期。

点评:我们提出“轻医重药”的选股新思路,重点推荐医保目录调整、创新药和低估值行业龙头三大投资方向。

维度一:新版医保目录调整、结构性医保控费及商业保险的崛起,利好国产高质量仿制药和创新药。2016年底《国家卫生计生委办公厅关于实施有关病种临床路径的通知》,将公布1010个临床路径;1月16日,发改委、人社部、卫计委发布《关于推进按病种收费工作的通知》并公布320个病种目录;随着药品医保支付价实行,结构性医保控费时代而至。2015年健康险收入约2400多亿,占医保收入比例约15%;估计2020年健康险收入突破1.1万亿,占医保收入比例超过30%。我们认为:结构性医保控费、商保崛起及2017年医保目录调整,国产高质量仿制药和创新药明确受益,有望借机快速上量。医保支付价改革出台及仿制药一致性评价,优质国产药品有望加速进口替代。

维度二:摒弃唯低价中标、2017年为执行新标大年,处方药价格进入相对稳定期。唯低价中标源于2010年底安徽省双封信招标模式,2015年唯低价时代基本结束。在70号文指导下,新一轮招标摒弃唯低价是取,采用分类采购、注重性价比。各省多采用注重药品质量的双信封模式,浙江和湖南等极端招标模式不再出现,优质国产仿制药迎来进口替代机遇。2017年为执行新标大年、医保目录调整效应,创新药及优质仿制药必将放量。

维度三:全面提升产品质量及创新药审批环境优化,创新能力强、临床价值高产品必将胜出。由于历史性原因,国内药品生产批文和制药企业众多,但主要以低水平仿制药进行低价竞争,导致国内制药工业整体大而不强。2015年7月22日后CFDA出台系列政策,以提升质量与创新为导向,工业企业格局有望优化升级。仿制药一致性评价+临床试验数据核查;优先审评+MAH+注册分类改革为创新增量留足空间。

投资策略:2006-2010年为药品黄金时代、2011-2015年非药独领风骚、2016-2020年再次回归药时代。重点推荐三大方向:1)医保目录调整:新版医保目录调整披露在即,重点推荐丽珠集团和济川药业等;2)重磅创新药:重磅创新药审批进度提速,重点推荐恒瑞医药和广生堂;3)低估值白马龙头:重点推荐上海医药、华润三九、华东医药。建议关注华润双鹤、东阿阿胶、天士力等。

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365bet官网首页:英国首相今起访华:希望把握中英关系“黄金期”

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英国首相今起访华:希望把握中英关系“黄金期”

环球网综合报道 记者 赵衍龙 王潇怡】英国首相特雷莎·梅今起对中国进行为期三天的国事访问。早上8:07分特雷莎·梅乘专机抵达湖北武汉开启她就任首相以来的首次访华之旅。新加坡联合早报1月31日报道,在飞往武汉的皇家空军飞机上特雷莎·梅称,她希望同中国达致自由贸易协定。

特雷莎·梅在飞往武汉的皇家空军飞机上告诉记者:“中国是我们希望达成贸易协议的国家……但我认为在这之前,我们可以做得更多,我们现在可以检讨潜在的贸易壁垒,探讨开放市场。我显然希望能看到英国企业同中国进行良好贸易”,并称应该立即采取更多措施让英国企业进入中国市场。

另据央视报道,出发前,特雷莎⋅梅向媒体表示,此访将进一步密切两国关系,把握两国关系的‘黄金期’。中国商机无限,英方希望可以帮助英国企业从中分得一杯羹。

“黄金时代”新协议:聚焦教育领域交流

特雷莎·梅预计将在武汉宣布与中国在教育领域达致的总值5亿英镑协议。英国广播公司1月31日报道称,英国首相特雷莎。梅携“豪华”代表团访华,并在头一天宣布中英两国最新的教育协议。

报道称,该教育协议将数学教师的交换项目延长了2年,让约200名英语教师来华交流。两国将合力培养学前教育工作者,在职业教育方面加强信息共享。此外,英国将在中国发起“英语真棒!”项目,以促进中国的英语学习。

报道称,这项教育协议价值超过5.5亿英镑,将为英国创造了800个就业岗位。

特雷莎·梅称,新的教育协议可以让有史以来最多的儿童和青少年交流他们对于两个国家的看法,有助于确保中英合作的“黄金时代”可以世代延续。

体育在线365手机版:5月底油价调整新消息:国际油价强势 成品油价格预计续涨

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5月25日国内成品油将开启新一轮调价窗口,届时“五连涨”几无悬念。

国际原油逼近80美元关口

国内成品油价“五连涨”几无悬念

《经济参考报》记者从社会监测机构了解到,近日国际原油连涨逼近80美元关口,预计短期将维持偏强趋势。5月25日国内成品油将开启新一轮调价窗口,届时“五连涨”几无悬念。

5月11日成品油上调兑现以来,国际原油维持偏强趋势。随着OPEC月报公布3月份OECD石油库存继续减少,显示欧佩克国家减产效应在持续发酵,以及中东政治动荡局面引发市场有关供应前景的担忧情绪,油价接连两日收涨。

因供应趋紧且需求依然旺盛,5月17日欧市盘中,布伦特原油进一步逼近80美元关口,为2014年11月以来的高位。澳新银行表示,布伦特原油有可能突破每桶80美元。摩根士丹利称已调高布伦特原油价格预估,认为到2020年将升到每桶90美元。

受国际原油高位运行影响,本轮计价周期以来变化率不断正向发展,据金联创测算,截至5月17日第四个工作日,参考原油品种均价为每桶74.69美元,变化率3.9%,对应汽柴油价格每吨上调约200元,本轮调价窗口为5月25日24时。卓创资讯监测的数据则为3.84%,对应上调幅度为167元。

金联创分析师徐朋认为,短期来看,国际原油易涨难跌,变化率将保持正向波动,本轮成品油零售价迎来“五连涨”可以说几无悬念,且汽柴油兑现上调幅度有望继续扩大。

在消息面利好提振下,国内成品油批发行情继续冲高。由于上轮计价周期期间,汽柴油价格攀升形势下,场内中下游用户已大量备货,考虑到市场库存已经充裕的背景下,业内人士多数预计成品油价格将进入盘整期甚至可能适度回调。不过,在原油续涨刺激下,场内业者采购意愿也有所提升,山东地炼自本周二继续引领油价上行。

据金联创成品油估价显示,近两日山东地炼0#车柴累计每吨上涨100元至6450元,92#汽油累计每吨上涨50元至7350元。主营方面,近两日汽柴油涨幅均在每吨50元,5月16日0#车柴主流成交在每吨6500元-6800元,92#汽油主流成交在7500元-7700元。

365bet官网下载:刷支付宝坐火车:如何开通支付?票价怎么算?

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“不用提前买票,也不怕忘带身份证,和购物一样刷支付宝就能进站上车了,真的超方便!”春运首日,广州市民李超在广州东站坐车时感慨道。

1月21日起,广深城际铁路率先在全国铁路实现支付宝刷码乘车,旅客仅需3秒左右便可进站,相比过去买票、取票、现场核验身份证等进站环节,平均节省15分钟左右。

据中国铁路广州局集团有限公司客运部负责人介绍,广深城际铁路是国内首条实行旅客列车公交化开行的铁路,今年春运日均开行列车84对,预计日均发送旅客10.5万人次,刷码进站乘车将大大提高春运通行效率。

如何开通支付

目前,广深城际铁路全线各站都已支持支付宝刷码。旅客在乘车前打开支付宝APP,搜索“广深城际扫码通”,按照提示完成身份认证,开通相关功能,注册成功后即可生成支付宝账户乘车码。

刷支付宝坐火车在实名制验证的基础上,再加上“刷脸”识别验证,通过双重认证,确保乘车旅客票证一致。

没座位了怎么办旅客刷码进站成功后,将会收到一条包括最近一趟列车车次、车厢座位号内容的APP信息推送,如果没有座位号就默认为无座票,并按照二等座全程票价预收车费,待旅客到达目的地出站后,系统将会按照旅客实际乘车区间票价扣费。

票价如何计算

支付宝乘车码限本人使用,旅客从进站、乘车、出站视为完成一次旅程,有效期为3小时。乘车费用将根据旅客正常的入、出闸记录作相应扣除。旅客使用支付宝乘车码乘车未完成一次“入闸—出闸”刷码流程时,当日不能再次入闸刷码乘车,须到车站人工窗口补缴费用后方可再次刷码乘车。

支付宝乘车码仅适用于普通成人,旅客持无座席可乘坐车内未售二等车座席,如想改乘一等坐席,可在列车上办理补票手续。旅客入闸后,如临时取消行程,需在同一车站出闸时,必须到人工窗口办理。具体规定为

途中手机遗失或没电了怎么办?

旅客入闸后,超过一次全程旅行有效期从其他车站出闸,按广深城际铁路全程费用扣除。旅客乘车途中遗失手机,或出站时无法读取支付宝乘车码,可到车站人工补票窗口办理核验手续。

旅客出闸后,可在专用发票打印机上打印3个月内最近10条乘车记录的报销凭证。

广大旅客在刷支付宝进站乘车过程中遇到疑问,可向车站工作人员或致电支付宝客服电话95188咨询。