亚博体育官网登入:图解赏析标致508 艰难的一搏

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凤凰网汽车 508作为标致的中型车,国产的步伐相比别的品牌慢了很多,在跳票了上届广州车展后,终于在这次的上

海车展上亚洲首发亮相。考虑到法系车目前在国内不算如意的销售状况,这款“重量级”车型又担负的几分压力,面对日系和德系的强劲对手,国产508对于标致在中国而言,可谓是一次艰难博弈。

中型车不必紧凑型轿车,在外形的设计上过于夸张和富有创意往往容易被边缘化,因此508的那沉稳低调的设计在让人感到意外的同时,也是合情合理之中。

国产版相比欧版车型在车身长度和宽度上略有增加,分别为4826mm、1855mm、1465mm,轴距为2815mm,作为一款中级车,车内空间满足国人需求应该是首要的必备因素。

508的轮胎尺寸一般,215 55/17的规格在国内中型车中只是主流水平,不论是轮毂大小还是轮胎宽度与君威[综述图片论坛

508的车身侧面带有些许607的设计,我们能看出设计师在极力让508侧面看起来更大更流畅,这点非常符合国内的行情,外形保守小气的中型车不会有太多人关注。

国产508车尾的带有一定的动感设计,在两个外露式的两个镀铬排气管和鲜红的尾灯点缀下,相比同级其他车型更显运动与高档,个人认为这点的设计比雪铁龙C5要出色。

国产508的配置还算可以,带随动转向功能的自动氙气大灯和倒车雷达与国产C5保持了相同的配置水平。根据厂商资料,车内配置也比较丰富,厂商并没有意图让我们拍摄内饰,所以电子手刹、平视显示屏以及多媒体控制系统等配置是否会被减掉,还不得而知。

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